随着车手们纷纷南下涌向塔斯马尼亚梅德纳自行车公园（Maydena Bike Park, Tasmania），准备参加第二届澳大利亚 Redbull Hardline，我们有幸与该赛事的创始人 Dan 和 Gee Atherton 进行了深入交流，探讨了过去11年来他们所见证的赛事变化，包括荣耀的领奖瞬间、经历过的伤痛以及以及那些突破他们狂野梦想的时刻。
Dan: Red Bull Hardline 的理念非常简单，就是举办一场降速赛，并让它成为世界上最难的降速赛事。我们在十多年前启动了这项赛事，因为当时顶尖车手们觉得世界杯比赛太容易了。2014年我们举行了首次秘密赛事，它融合了自由骑行、BMX和速降的元素，这在当时是前所未有的，也为如今 Redbull hardline 奠定了基础。
我在山地自行车领域所做的一切都是在挑战自己的极限，并推动骑行的整体进步，而Hardline 或许是对此最极致的诠释。红牛给予了我们大力的支持，让我们有机会超前众人一步，成为把不可能变为可能，开创先河的人。但是，如果过度的逼自己, 总有一天是要付出代价的。
GEE：Hardline 惊险之处实际上在于前期的测试环节，引入的新赛道元素由于其未知性，可能变得极其危险。我认为 Athy 的参与至关重要，这也是 Hardline 能够发展成为今天这个规模的重要原因之一。Athy 能够准确的通过肉眼确定坡道路径、飞行轨迹和跳台的间距，因此我们能在有把握的前提下可以尝试挑战一些非常棘手的东西，并相信它们能够成功。当然，我们并没有达到100%的成功率。至今发生的受伤事件都表明，这项运动仍然非常危险……
DAN：尤其是最开始的那几年，我们缺乏经验，需要不断摸索学习。当时，在前期测试阶段受伤就已经是家常便饭了，虽然风险都是提前计算好的，但是我们每次都更想再突破一下，尽可能地让 Hardline 比前一次更有挑战性，难度更大。2015年我曾在做大 hip jump 动作的时候摔伤了，当时肩胛骨摔成了三块。但这个事故反而让我们完善了 Hardline，大幅度降低了后续同样事故发生的概率。现在我们比以往任何时候都更加清楚如何在挑战、进步和安全骑行之间找到平衡。整个骑行水平和自行车技术也因此而不断进步。当然，我们在设计赛道时也会充分考虑天气因素。我觉得赛事前期的测试是 Hardline 进步的关键。因为一旦有人成功挑战了某个动作，后面的骑手也会更容易成功。未来我们将在测试中更加严谨，希望能在降低受伤概率的同时尽可能的提升 Hardline 的挑战难度。
GEE: 更多的人能够加入我们的前期测试和试骑阶段，对我们来说是巨大的帮助和支持。早期由于所有事情都还不成熟，不确定性太大，志愿者并不多。但现在，越来越多的人愿意参与前期测试阶段，比如 Bernard Kerr 和 Matt Jones 等等。这是骑手和赛事的双赢，骑手有机会发掘出自己身上的另一些元素和潜能，优秀的骑手为赛事带来了影响力，并帮助 Hardline 赛事在逐步扩展到其他国家的同时塑造特色。
女骑手们也开始参与 Hardline 赛事是另一项巨大的进步，我们从小就和 Rach一起长大，因此我们一直希望有更多的女性参与骑行。更棒的是，当她们有舞台展示自己时，我们才机会能够看到她们的能力，并给予同样的鼓励和支持。就像鼓励支持男性骑手一样。
DAN：天气对女骑手来说至关重要。在时间充足和天气良好的条件下，她们可以应对大多数挑战。但威尔士之所以如此困难，很大程度上就是因为天气。我觉得如果今年塔斯马尼亚能保持一周干燥的话，女骑手们肯定能丝滑的骑完全程。
GEE: 无论男女，最难的都是找到挑战的平衡点。不难发现，赛道有时不会按我们预期的那样改变，这导致赛道上以前很害怕的部分现在变得突然容易起来了，骑手们就开始松懈，随意反转跳跃，秀技巧和消磨时间。但有些时候赛道又变的很棘手，导致体验感不佳…… 这是一个巨大的学习曲线，Hardline上的每一个地形都会有一些调整和优化，有时骑手能够迅速适应，一把拿下，但有时则需要很长时间。
很显然大家都会想到 Canyon Gap，但是 Canyon Gap 仅仅是凸显了赛道初期设计精准无误的重要性。因为让人从一个设计不当、不太对的跳台上跳下来所承担的风险是巨大的。实际上我们体验过的其它一些地形，和 Canyon Gap 并无二致。只是其它一些地形可能不像 Canyon Gap 那样得到详尽的记录，也没有那么出名。
DAN：事实上技术性的地形越多，难度越大。首届赛事时我们对跳台边缘和平台进行了多次的调整，才最终使其达到理想的状态。最开始的那几年我们甚至做过一个形如大型鲨鱼鳍的跳台，但是很可惜跳台完全无法使用。现在地形设计愈发大胆创新，地形更大，速度个更快，因为车手们技术愈发精湛，他们已能从容不迫地应对各种高难度挑战。
GEE: 当然本身的自信心也是一个重要因素。你当下面对的挑战才是最艰巨的，因为无法提前准备和训练。一旦你对自身或自行车产生怀疑，认为自己或自行车无法完成任务，那么你很可能就会丧失高速冲上100英尺高的跳台完成跳跃的信心，或可能会直接从跳台上摔下来。相比之下，塔斯马尼亚 Hardline 速度远超威尔士，不确定性也更大。
DAN: 确实，今年塔斯马尼亚 Hardline 比赛的速度之快堪称疯狂，但今年的参赛选手的水平也是有史以来最高的一次，这无疑将使得竞争愈发白热化，有望带来一场精彩绝伦的比赛。在我看来，Hardline 的升级和进步是永无上限的，因为自行车技术日新月异，而我们也在不断学习了解哪种悬架设置和轮胎压力更佳适合同时融合高难度跳跃和技术挑战的赛事风格，而且车手们也都在逐渐适应并精进这种赛事风格。Hardline 的车手们无一不是世界级的大神，他们总是迎难而上，越战越勇。所以，接下来继续推动这项运动的关键就是创新，作为赛道建造者，我们必须以更加创新的方式不断推动 Hardline 发展。
图片: 红牛
刘文倩译
原版文字 : Atherton / Gill Harris
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